“生意越來越難做，這一兩年，大型鋼鐵企業(yè)虧損越來越多，對于我們這種中小型鋼企就更不用說了。”一位不愿意透露姓名的鋼企老板告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。

　　當前，盡管各項經(jīng)濟運行指標屢屢利好，但是對于處于上游的鋼鐵行業(yè)來說，其盈利跌至谷底，鋼市市場仍然無法走出“泥潭”，甚至是日漸萎靡。

　　記者注意到，在去年上市企業(yè)的三季報中一些數(shù)據(jù)顯示，板塊內(nèi)的34家上市企業(yè)業(yè)績慘淡，其中14家鋼企虧損，虧損高達183億元，整個鋼鐵行業(yè)虧損達31億元。2013年如若鋼市在繼續(xù)深度麻木，或許會有一些連續(xù)出現(xiàn)虧損的鋼企將面臨被戴上ST帽子的危險。

　　工信部發(fā)布的《2012年鋼鐵工業(yè)運行情況分析和2013年運行展望》表述，2012年80家重點大型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤15.8億元，同比下降98.2%，銷售利潤率幾乎為零(0.04%).

　　對于虧損的原因，一些上市年報表述基本一致，受到宏觀調(diào)控政策影響，前三季度經(jīng)濟增速漸次下滑，主要是需求下降，價位低，成本上漲和鋼材產(chǎn)量卻不斷在增長，從而導(dǎo)致行業(yè)性虧損。

　　接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪的中商情報網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心金屬行業(yè)研究員林良敏認為，受宏觀經(jīng)濟放緩影響，國內(nèi)鋼材市場疲軟，再加上產(chǎn)能過大，供嚴重大于求，以至于鋼材價格下降。而上游原料價格下跌幅度又低于鋼材價格下跌幅度，出現(xiàn)虧損實屬必然。

　　鋼市需求低迷，但是鋼鐵產(chǎn)能卻在一路狂奔。林良敏說，許多鋼企尤其是國企在產(chǎn)能嚴重過剩的局面下，仍上馬新的大項目，造成行業(yè)的重復(fù)建設(shè)，出現(xiàn)了行業(yè)的大面積虧損。

　　據(jù)一項數(shù)據(jù)顯示，今年2月初，在全國26個城市、五中鋼材庫存量比上年末增加了228萬噸，其中，螺紋鋼和線材增加了193萬噸，鋼材社會庫存的快速增加，也對后期鋼材市場形成了壓力。

　　在鋼市需求低迷的態(tài)勢難改之際，其鋼鐵產(chǎn)量庫存也在持續(xù)增長，從而也造成了鋼企虧損進一步加劇。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩為業(yè)界所詬病，國家相關(guān)部門也對其進行政治落后淘汰產(chǎn)能。在今年的政府工作報告指出，5年中，共淘汰落后煉鋼產(chǎn)能7800萬噸。

　　鋼鐵產(chǎn)能過剩也喊了多年，但是為什么鋼鐵產(chǎn)能依然是有增無減呢？林良敏說，現(xiàn)實情況是，這些落后的產(chǎn)能不僅沒有被淘汰，有些企業(yè)還上馬了大批新的項目，由此可見，鋼鐵產(chǎn)能擴張的步伐不能得到遏制，其原因主要是市場調(diào)節(jié)機制的失靈。

　　“行業(yè)特殊性讓淘汰艱難。一方面，地方政府受自身利益，維穩(wěn)等因素制約，不會輕易讓鋼鐵企業(yè)破產(chǎn)，而理應(yīng)被市場淘汰的企業(yè)受到了保護；另一方面，我國鋼鐵行業(yè)，國企占主導(dǎo)地位，相對于民營鋼鐵企業(yè)，國有鋼鐵企業(yè)普遍成本較高，而這些占市場主導(dǎo)地位的企業(yè)主動通產(chǎn)積極性不高，甚至會拿政府的補貼進行‘療傷’，行業(yè)出現(xiàn)了‘越醫(yī)越傷，越傷越生產(chǎn)’的現(xiàn)象。”林良敏說。

　　博覽財經(jīng)行業(yè)分析師柏雙在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時認為，鋼鐵行業(yè)淘汰擴產(chǎn)不利，并不是鋼鐵行業(yè)本身的問題，而是整個中國經(jīng)濟發(fā)展模式必然產(chǎn)生的問題。

　　當前，我國鋼鐵行業(yè)競爭較為激烈，產(chǎn)能也越控越大。林良敏建議，環(huán)保限產(chǎn)政策對鋼鐵產(chǎn)能影響較大，至少在短期內(nèi)，作用會很明顯。與此同時，政府在加大宏觀調(diào)控力度的同時也不要對企業(yè)的市場行業(yè)過多強勢干預(yù)，這樣才能使行業(yè)得到健康持續(xù)地發(fā)展。

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